Lorsque les feux de la moto ne s'allument pas, cela peut être dû à un mauvais contact, à un relâchement ou à un court-circuit de la ligne, ou à la tension du régulateur de tension qui est réglée trop haut. Avant de résoudre le problème, nous devons comprendre le fonctionnement des interrupteurs des feux de la moto. Le milieu de la poignée droite sert à allumer la lumière, la droite sert à éteindre, le milieu sert à allumer le petit feu et le feu arrière, et la gauche sert à allumer le phare et le feu arrière. Le clignotant se trouve au milieu de la poignée gauche. Tournez-le vers la gauche pour tourner à gauche et tournez-le vers la droite pour tourner à droite. N'appuyez pas directement dessus.
La norme nationale pour les phares de moto stipule que le flux lumineux de la moto peut passer le test de 1 000 à 1 500 lumens. Les lampes au xénon peuvent atteindre 3 000 lumens et ne passeront donc pas le test. Remplacez l'ampoule halogène de 55 W pour réussir l'inspection annuelle.
Lorsque les feux de la moto ne s'allument pas, vous pouvez d'abord vérifier si la ligne est en bon contact ou si elle est lâche. Si le problème persiste, il peut y avoir un court-circuit ou la tension du régulateur de tension est trop élevée. À ce stade, il est recommandé de vous rendre dans un atelier de réparation automobile professionnel pour une inspection et une réparation.
