Il existe de nombreux types d'amortisseurs. La plupart des motos utilisent des amortisseurs à cylindre, et seules quelques-unes utilisent des structures à ressorts à lames. Il existe de nombreux types et variétés d’amortisseurs à cylindre. D'une manière générale, ils sont divisés en amortisseurs avant et amortisseurs arrière selon la position d'installation.
(1) Selon la direction de la force d'atténuation : il existe des amortisseurs unidirectionnels-et des amortisseurs bidirectionnels-.
(2) Selon le type de réglage de la charge : il existe un type de réglage de la pression initiale du ressort, un type de ressort à gaz et un type de réglage de l'angle d'installation.
(3) Selon la forme structurelle : il existe des amortisseurs hydrauliques avant à tube télescopique (c'est l'amortisseur avant le plus couramment utilisé dans les motos à l'heure actuelle), des amortisseurs à culbuteur, des amortisseurs centraux verticaux à levier de culbuteur et des amortisseurs centraux inclinés à levier de culbuteur.
(4) Selon le milieu de travail : il existe des amortisseurs à ressort, des amortisseurs à ressort-à amortisseur d'air (parce que la force d'amortissement de l'air est limitée, l'effet d'absorption des chocs n'est pas idéal, généralement utilisé uniquement comme amortisseurs arrière pour les motos légères à basse vitesse), des amortisseurs à amortissement hydraulique, des amortisseurs avant combinés à huile-air et des amortisseurs hydrauliques remplis d'azote-.
