1. Plaquettes de frein semi-métalliques
Les plaquettes de frein semi-métalliques utilisent des fibres métalliques (peuvent également contenir d'autres fibres). Le composant métallique le plus couramment utilisé dans les plaquettes de frein est le cuivre. Le cuivre est un métal d’une dureté relativement douce. Après mélange avec d'autres matériaux, il peut fournir un très bon coefficient de frottement. Quant à un autre matériau métallique couramment utilisé pour les plaquettes de frein, le fer a une dureté plus élevée, a un bon effet de friction relative sur les disques en acier inoxydable et est relativement bon marché. L'inconvénient est qu'il est très agressif envers les disques. S'il n'est pas bien mélangé avec d'autres matériaux, il est facile de former une oxydation et est plus susceptible de se détériorer après une période d'utilisation. Les plaquettes de frein en métal sont actuellement les produits les plus utilisés, avec des performances stables et des prix modérés.
2. Plaquettes de frein-sans métal
Les plaquettes de frein sans métal-se réfèrent généralement aux plaquettes de frein qui ne contiennent pas de métal et utilisent des matériaux fibreux tels que l'aramide et la fibre de verre. Les produits de chaque entreprise varient considérablement. Les bons sont meilleurs que les semi-métalliques, et les mauvais peuvent ne pas être aussi bons que les semi-métalliques. Ce titre fait parfois également référence aux plaquettes de frein notamment en fibre de carbone et en fibre de céramique.
3. Plaquettes de frein en fibre de carbone
Les plaquettes de frein en fibre de carbone doivent être utilisées conjointement avec des disques de frein en fibre de carbone. Ils ont d'excellentes performances et des prix incroyables. Actuellement, seules les voitures-les plus haut de gamme les utiliseront.
4. Plaquettes de frein en fibre céramique
Les plaquettes de frein en fibre céramique sont un nouveau produit développé ces dernières années. Leurs performances sont de loin supérieures aux plaquettes de frein semi--communes, mais elles sont relativement coûteuses. Ce type de plaquette de frein présente une excellente rentabilité-. Si les conditions le permettent, il est recommandé d'acheter un jeu et de remplacer directement les plaquettes de frein ordinaires d'origine. La céramique est un matériau de freinage plus couramment utilisé récemment. La céramique a une bien meilleure résistance à la température que le métal et ne se dilate pas facilement dans des conditions de température élevée. Il a grandement contribué à la suppression du bruit et à la durabilité des freins. Un autre matériau important pour les plaquettes de frein est la fibre de carbone. Comme la céramique, la fibre de carbone peut être conservée longtemps à haute température sans déformation et possède un très excellent coefficient de frottement. Cependant, les systèmes de freinage en fibre de carbone ne sont actuellement utilisés que dans le domaine des courses professionnelles. Les plaquettes de frein, les disques et autres matériaux liés à la friction peuvent être largement utilisés.
